Rembekrachtiger
De rembekrachtiger zorgt ervoor dat de zuigers in de hoofdremcilinder worden verschoven. De hoofdremcilinder vervormt de kracht van het rempedaal (via de remvloeistof) om in hydraulische kracht. Vacuümaansluiting Bij benzinemotoren wordt het vacuüm voor de rembekrachtiger geleverd door het motorvacuüm.
Dit wordt via een slang via het inlaatspruitstuk naar de rembekrachtiger geleid. Bij dieselmotoren is er onvoldoende onderdruk in het inlaatspruitstuk. Dit wordt opgelost door het plaatsen van een speciale vacuümpomp.
Pneumatisch, T52/4 Tandem
| Werkwijze | Pneumatisch |
| Diameter (inch) | 7, 8 |
| Type | T52/4 Tandem |
| Remsysteem | ATE |
Pneumatisch, T52, ATE
| Werkwijze | Pneumatisch |
| Diameter (inch) | 9 |
| Type | T52 |
| Remsysteem | ATE |
Pneumatisch, T52, ATE
| Werkwijze | Pneumatisch |
| Diameter (inch) | 10 |
| Type | T52 |
| Remsysteem | ATE |
Pneumatisch, T52, ATE
| Werkwijze | Pneumatisch |
| Diameter (inch) | 10 |
| Type | T52 |
| Remsysteem | ATE |
Pneumatisch, T52/5, ATE
| Werkwijze | Pneumatisch |
| Diameter (inch) | 10 |
| Type | T52/5 |
| Remsysteem | ATE |
Pneumatisch, T52/6Z, ATE
| Werkwijze | Pneumatisch |
| Diameter (inch) | 10 |
| Type | T52/6Z |
| Remsysteem | ATE |
M10 x 1
| Let op de serviceinformatie | |
| Gewicht [kg] | 0,5 |
| Maat van uitwendige schroefdraad | M10 x 1 |
| Druk (bar) | 73 |
| Let op de serviceinformatie | |
| Gewicht [kg] | 1,47 |
| Druk (bar) | 73 |
Electrisch-pneumatisch, ATE, MK20-I
| Werkwijze | Electrisch-pneumatisch |
| Diameter (inch) | 10 |
| Voor fabrikant | ATE |
| Productienummer | MK20-I |
8 / 9, TRW, Met metrische schroefdraad
| Diameter (inch) | 8 / 9 |
| Voor fabrikant | TRW |
| Draadtype | Met metrische schroefdraad |
8 / 9, TRW
| Diameter (inch) | 8 / 9 |
| Voor fabrikant | TRW |
| Let op de serviceinformatie |
Met hoofdremcilinder
| Diameter [mm] | 177,8 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met hoofdremcilinder |
Met hoofdremcilinder
| Diameter [mm] | 250 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met hoofdremcilinder |
