Automatische slijtagecompensatie bij koppelingen

Koppelingsplaten zijn onderhevig aan grote krachten en zijn door de compacte constructie complexe onderdelen. Naast de overbrenging van het draaimoment vervullen ze nog andere taken zoals de demping van trillingen,de verhoging van het bedieningsgemak en de hittebestendigheid. De koppelingsvoering glijdt bij het koppelen steeds even door.

Voeringen zijn sinds begin jaren ’90 honderd procent milieuvriendelijk en bestaan uit organische materialen.Glasvezels en koper- en messingdraad zijn ingebed in een mengsel van hars, rubber en vulmateriaal. Ondanks de hoge kwaliteit en lange levensduur van alle SACHS componenten, zijn koppelingsvoeringen tijdens
het gebruik onderhevig aan bedrijfsafhankelijke slijtage, die na verloop van tijd tot hogere bedieningskrachtengroepen wordt dit probleem voor zowel gedrukte als getrokken koppelingen opgelost door een compensatiemechanisme tussen diafragmaveer en drukplaat. Telkens als de koppeling wordt ingedrukt, detecteert een aanslag op de behuizing de slijtage van de voering en beweegt een borgveer een stelring met de afstand van de slijtage van de voering. Een spievormige schuiver schuift, getrokken door een trekveer, in de spleet die door slijtage is ontstaan en zet bovengenoemde borgveer op deze nieuwe positie vast. Een stelringveer draait de onderste stelring totdat de bovenste stelring weer tegen de borgveer ligt. Zodoende bevindt de diafragmaveer zich weer in de uitgangspositie en is de slijtage van de voering gecompenseerd.Opgelet: als een nieuwe koppelingsplaat gemonteerd dient te worden, dan moet ook de drukgroep vervangen worden! Het compensatiemechanisme in de reeds gebruikte drukgroep kan niet worden teruggezet. Zoals hierboven uitgelegd, wordt de voeringsslijtage mechanisch in de drukgroep opgeslagen en bij montage van alleen een nieuwe (dikkere) koppelingsplaat, zal deze niet vrijkomen.